도널드 트럼프 미국 대통령이 취임 첫날부터 강력한 ‘메이드 인 아메리카’ 정책을 천명하며 글로벌 자동차 산업에 지각변동이 예상되고 있다. 전기차 의무화 정책 폐지, 보조금 철회, 외국산 자동차 관세 부과 등 파격적인 조치를 통해 미국 자동차 산업의 부활을 선언한 것이다.
전기차 의무화 폐지와 보조금 철회
트럼프 대통령은 조 바이든 전임 행정부의 전기차 확대 정책을 철회하겠다고 밝혔다. 이는 배기가스 배출 규제를 완화하고 전기차 비중 확대를 목표로 한 기존 정책을 중단시키겠다는 의지로, 미국 내 완성차 제조업체의 전환 속도를 조정하려는 의도로 풀이된다. 동시에 전기차 보조금 폐지를 통해 테슬라와 같은 미국 전기차 기업에도 영향이 미칠 전망이다.
외국산 자동차 관세 부과…’보편 관세’ 도입
트럼프 대통령은 멕시코와 캐나다산 수입품을 포함해 외국산 자동차에 25%의 보편 관세를 부과할 계획을 발표했다. 이는 생산기지를 미국으로 이전시키고, 해외 우회 수출을 차단하기 위한 조치다. 현대차그룹과 한국GM 등 국내 완성차 업체들은 미국 내 공장을 운영하고 있음에도, 멕시코와 캐나다를 비롯한 해외 생산 거점이 이번 관세 정책의 영향을 받을 가능성이 크다.
글로벌 자동차 업계의 복잡한 계산법
현대차그룹은 미국 내 전기차 생산시설 구축과 IRA(인플레이션감축법) 대응을 위해 이미 126억 달러를 투자했으나, 보편 관세와 전기차 보조금 철회로 인해 추가적인 도전에 직면할 전망이다. 특히 멕시코 몬테레이 공장에서 미국으로 수출하는 차량과 부품은 관세 부과로 원가 상승이 불가피할 것으로 보인다.
‘인플레 해소’와 상충하는 우려
업계 전문가들은 이번 정책이 소비자에게 직접적인 비용 증가를 초래할 수 있다고 경고한다. 부품 제조업체와 완성차 제조사 간의 공급망이 글로벌화된 상황에서, 관세 부과는 제조원가를 상승시키고 결국 소비자 가격 인상으로 이어질 가능성이 크기 때문이다.
트럼프 대통령의 ‘미국 우선주의’가 글로벌 자동차 산업의 새로운 패러다임을 만들어낼지, 아니면 소비자와 업계에 새로운 부담으로 작용할지는 앞으로의 정책 시행 결과에 달려 있다.
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