아시아나항공, 인천發 일본行 항공편 좌석수 축소
‘No Japan’이 항공업계를 덮쳤다.
일본과의 정치•외교•경제적 분쟁으로 일본을 찾는 발길이 줄고 있기 때문이다. 단거리 노선을 중심으로 국제선을 운영하는 국내 저비용 항공사(LCC)들이 일찌감치 일본 노선 감축에 나선 데 이어 대한항공과 아시아나항공 등 국내 양대 풀서비스항공사(FSC)도 일본 노선을 축소했다.
30일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 9월 1~15일 전후 인천에서 출발하는 후쿠오카•오사카•오키나와 노선에 투입하는 항공기를 기존 에어버스 A330에서 A321, B767로 변경한다. A330은 최대 290여명을 태울 수 있지만 A321은 탑승 인원이 174명으로 116명 적다. B767 역시 250석으로 40여명 가량 탑승인원이 감소한다.
인천에서 출발하는 일본행 항공편의 좌석수를 축소한 것은 아시아나항공이 처음이다. 아시아나항공이 이런 결정을 내린 것은 일본 여객 수가 눈에 띄게 감소한 탓이다. 올 들어 일본 여객 수는 갈수록 감소하고 있다. 특히 일본 정부의 수출규제 발표 이후 반일 감정이 본격화되면서 탑승률과 예약률은 5~10% 추가 감소했다.
대한항공도 9월 3일부터 부산~삿포로 노선에 대해 운휴에 들어간다. 대한항공 관계자는 “지방에서 출발하는 일본 여객 수요가 많지 않은 상황에서 최근 신규 예약률까지 떨어졌다”며 “일본 수출규제가 일본 여행객 감소에 영향을 미치지 않았다고 말할 수 없는 상황”이라고 말했다. 해당 노선 운항 재개 일정은 아직 미정이다.
LCC들도 일본 노선 공급과잉과 여행객 감소 등을 이유로 운항을 축소했거나 축소할 예정이다.
티웨이항공은 지난 24일부터 무안~오이타 노선의 운항을 중단했다. 8월 12일부턴 부산~오이타 노선, 9월엔 대구~구마모토 노선과 부산~사가 노선의 운항을 중단한다. 진에어는 10월부터 인천~후쿠오카 노선을 매일 4회에서 3회로 줄인다.
이스타항공도 9월부터 부산~오사카•삿포로 노선 운항을 중단한다. 에어부산은 9월부터 대구~나리타 노선 운항을 중단하고, 대구~오사카 노선과 대구~기타규수 노선도 운항 횟수를 줄인다. 이들은 향후 추가 노선 조정도 고려하고 있다.
파이낸셜뉴스 김용훈 기자
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