장재훈 현대자동차 사장이 28일 일본 도쿄에서 열린 제26회 ‘세계경영자회의’에 초청받아 미래 사업 전략을 발표했다. 이 회의는 일본의 대표 경제지인 니혼게이자이신문이 주최한 행사로, 일본 시장에서 현대차의 입지를 강화하고 글로벌 모빌리티 분야에서 선도적인 위치를 인정받은 것으로 평가됐다.
장 사장은 발표에서 “일본 시장 공략이 쉽지 않지만 고품질 전기차를 온라인으로 계속 판매할 계획”이라며, 내년 상반기 일본에 경형 전기차 모델인 ‘캐스퍼’를 출시해 본격적인 시장 확대에 나설 것이라고 밝혔다. 이를 통해 일본 시장에서 ‘현대 웨이’라는 새로운 전략으로 입지를 다지겠다는 구상을 드러냈다.
이번 포럼에는 세계 최대 사모펀드 KKR의 헨리 크라비스 공동창업자 등이 참석해 현대차의 미래 전략에 대한 높은 관심을 보였다. 장 사장은 글로벌 전기차 전략으로 2030년까지 21개 전기차 라인업을 구축하고, 200만 대를 판매하겠다는 목표를 제시했다. 특히, 주행거리 900km 이상과 사륜구동을 갖춘 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’를 시장 선도의 핵심 무기로 삼겠다는 전략을 설명했다.
장 사장은 일본 전기차 시장 공략에도 속도를 낼 계획이라고 강조했다. 그는 “수준 높은 일본 고객들과의 지속적인 커뮤니케이션을 통해 판매가 개선되고 있다”고 소개하며, 현대차가 일본에서 ‘서점의 미래’로 불리는 쓰타야 서점을 운영하는 ‘컬처 컨비니언스 클럽(CCC)’과 협업해 고객 접점을 확대하고 있다고 덧붙였다. 또한, 요코하마 고객경험센터(CXC)에 이어 내년에는 오사카에도 CXC를 개설하고, 캐스퍼 전기차를 출시할 예정이라고 밝혔다.
장 사장은 강연 후 기자와의 인터뷰에서 최근 현대차의 인도 증시 상장에 대해 “단순히 인도에서 자금을 조달하는 것을 넘어 모기업이 한국에서 제대로 평가받는 것이 더 중요하다”고 말했다. 현대차의 인도 사업 비중이 7% 수준인 반면, 인도법인의 시가총액은 한국거래소에 상장된 현대차 시총의 절반에 달해 국내에서 저평가되었다고 설명했다. 그는 “이번에 인도에서 33억 달러를 조달해도 현지에 50억~60억 달러를 더 투자할 것”이라고 밝혔다.
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